Gratis laden met je elektrische auto? In 2026 is het al 703 uur mogelijk geweest
Elektrisch rijden is voor wie thuis kan laden al goedkoper dan benzine. Maar gratis laden? Dat klinkt te mooi om waar te zijn. Toch laten de cijfers van 2026 zien dat het voor sommige thuisladers al werkelijkheid is.
Hoe kan laden gratis zijn?
De combinatie van twee ontwikkelingen maakt het mogelijk: de ERE-regeling en dynamische energiecontracten.
ERE-certificaten worden uitgegeven voor elke kWh groene stroom die aantoonbaar aan een elektrisch voertuig wordt geleverd. Brandstofhandelaren zijn verplicht ERE’s af te dragen en kopen ze op bij inboekers, zoals Mick-E. Die vergoeding wordt doorgegeven aan de eigenaar van de laadpaal: in 2026 ligt de opbrengst tussen de €0,07 en €0,14 per geladen kWh, afhankelijk van het moment en de inboeker. Gemiddeld kom je uit op ongeveer €0,10 per kWh.
Dynamische energiecontracten volgen de uurprijzen op de energiemarkt. In de goedkoopste uren, vaak ’s nachts of bij veel zonne-energie overdag, kan de stroomprijs dalen tot onder de €0,13 per kWh inclusief energiebelasting en btw.
Combineer je die twee, dan dekt de ERE-opbrengst de laadkosten (bijna) volledig. Per kWh betaal je netto niets.
703 uur in 2026
Tussen 1 januari en 31 augustus 2026 waren er al 703 uur waarbij de stroomprijs inclusief energiebelasting en btw onder de €0,13 per kWh lag. Een automobilist die 12.000 kilometer per jaar rijdt, heeft slechts ongeveer 164 van die uren nodig om zijn volledige jaarlijkse laadbehoefte te dekken. Er waren dus meer dan voldoende goedkope momenten.
Wie zijn laadpaal slim laat aansturen (automatisch laden in de goedkoopste uren), kan dit in de praktijk ook echt realiseren.
Wat heb je nodig?
Drie dingen zijn vereist om van deze combinatie te profiteren:
Een MID-gecertificeerde laadpaal, alleen geregistreerde kWh’s tellen mee voor ERE’s. Een laadpaal met een goedgekeurde energiemeter is verplicht.
Aanmelding bij een erkend inboeker, zoals Mick-E. Alleen geregistreerde laadsessies leveren ERE-opbrengst op. Aanmelden kan met terugwerkende kracht tot 1 januari 2026.
Een dynamisch energiecontract, vaste contracten volgen de uurprijzen niet. Zonder dynamisch contract mis je de goedkoopste laadmomenten.
Nuances
“Gratis laden” is een theoretisch scenario. In de praktijk kunnen een leveranciersopslag, laadverliezen of een iets lagere ERE-opbrengst ervoor zorgen dat er nog een klein bedrag per kWh overblijft. Ook veronderstelt de berekening dat de auto beschikbaar is tijdens de goedkoopste uren en dat laden slim wordt aangestuurd.
Maar zelfs als gratis laden niet in elke situatie haalbaar is, is de conclusie duidelijk: de combinatie van ERE’s en een dynamisch contract levert aanzienlijk lagere laadkosten op en in de gunstigste uren netto niets.
Lees meer over ERE op https://mick-e.nl/ere-certificaten/
