De Tweede Kamer heeft de pseudo-eindheffing definitief gemaakt. Daarmee dient elke nieuw in te zetten zakelijke auto vanaf 1 januari volledig elektrisch te zijn. Is dit niet het geval dan ontvangt de werkgever een forse eindheffing. Dit bedrag mag de werkgever niet aan de werknemer doorbelasten. Qua uitvoering van de regeling heeft de regering een aantal aanpassingen gedaan, waardoor het voor werkgevers bijvoorbeeld mogelijk wordt tijdelijk vervoer bij schade buiten de pseudo-eindheffing te houden. De regeling heeft als doel de elektrificatie van het Nederlandse autopark te versnellen, luchtkwaliteit te verbeteren en voor de toekomst een brede beschikbaarheid van tweedehands auto’s te realiseren. We vatten de pseudo-eindheffing voor je samen en geven de achtergronden bij het tot stand komen van de definitieve regeling.
Doelstellingen
Het belangrijkste doel van de pseudo-eindheffing is het versneld elektrificeren van het Nederlandse wagenpark. Zo’n 60% van de Nederlandse nieuwverkopen is een zakelijke auto. Deze auto’s zijn nu al voor een deel elektrisch, maar de pseudo-eindheffing zorgt voor een verdere vergroting van het aandeel elektrische zakenauto’s. In het eerste half jaar van 2026 was 36% van de auto’s een EV, volgend jaar zal dit aandeel door de pseudo-eindheffing stijgen tot boven de 60%, wellicht zelfs meer omdat de regeling ook effect zal hebben op de particuliere verkoop en de acceptatie van elektrisch rijden in het algemeen. Mobiliteit is in Nederland nog altijd een grote vervuiler van luchtkwaliteit, de maatregel moet helpen de uitstoot van het verkeer verder te beperken en de lucht schoner te maken.
De regeringsdoelstellingen achter de pseudo-eindheffing zijn samengevat:
- Het Nederlandse wagenpark versneld elektrificeren.
- Schonere luchtkwaliteit en mobiliteit daar meer aan laten bijdragen.
- Het behalen van Europese klimaatdoelstelling.
- Het op termijn verruimen van het aanbod tweedehands EV’s.
- Bredere acceptatie van volledig elektrisch rijden, die ook invloed heeft op de keuze van de particulier.
De pseudo-eindheffing geldt niet alleen voor alle zakelijk ter beschikking gestelde voertuigen, maar ook voor personenbusjes, campers, voertuigen die voor medische zorg worden ingezet en alle andere auto’s die in de breedte binnen de categorie bijzondere voertuigen vallen. De regeling is daarmee dichtgetimmerd voor ondernemers die de heffing op creatieve wijze willen ontlopen.
Meer weten? Lees verder op https://www.evrijders.nl/nieuws/pseudo-eindheffing-is-definitief-gemaakt-door-tweede-kamer
