Elektrisch rijden groeit snel. Steeds meer medewerkers, bewoners en bezoekers willen hun auto opladen. Twee nieuwe regels maken 2026 een belangrijk jaar voor eigenaren van gebouwen met parkeerplaatsen: of u nu een VvE beheert, een bedrijfspand bezit of namens een gemeente verantwoordelijk bent voor vastgoed.
Regel 1: laadpunten worden verplicht bij nieuwbouw en renovatie
Vanaf 29 mei 2026 geldt een nieuwe Europese bouwregel (EPBD IV) die in Nederland onderdeel wordt van het Bouwbesluit. De kern is eenvoudig: wie bouwt of grootschalig renoveert, moet laadinfrastructuur aanleggen.
Concreet betekent dit:
- Bij meer dan 3 parkeerplaatsen: minimaal 1 actief laadpunt
- Voorbekabeling voor de helft van alle parkeervakken
- Loze leidingen voor elk parkeervak, zodat uitbreiden later eenvoudig en goedkoop is
Dit geldt voor VvE’s, bedrijfspanden, scholen, kantoren en gemeentelijk vastgoed. Bestaande gebouwen zonder recente renovatie vallen hier voorlopig buiten, maar ook voor hen verandert er iets.
Regel 2: bewoners en gebruikers krijgen meer recht op een laadpunt
Eind 2026 of begin 2027 treedt de notificatieregeling in werking. Deze nieuwe wet geldt specifiek voor VvE’s en vergelijkbare situaties met gedeelde parkeervoorzieningen.
Het verschil met nu: een bewoner hoeft niet langer toestemming te vragen aan de vergadering. Een melding bij het bestuur, met een technisch werkplan, is voldoende. Voldoet het plan aan de eisen, dan kan de VvE het niet weigeren.
Dat klinkt overzichtelijk. Maar als meerdere bewoners straks ieder apart een laadpaal aanvragen, zonder gezamenlijk plan, ontstaan er al snel vragen over kosten, netcapaciteit en veiligheid. Wie vooraf heldere afspraken maakt, voorkomt die discussies.
Subsidie beschikbaar voor advies
Via de SVVE-subsidie vergoedt de overheid 75% van de advieskosten (maximaal €1.500) voor het opstellen van een laadplan. Een professionele inventarisatie van uw situatie; netcapaciteit, technische mogelijkheden, kostenverdeling, is daarmee voor een groot deel gedekt.
